Hibrit araç dediğimizde hem dünyada hem de ülkemizde lider olan marka şüphesiz ki Toyota olacaktır. Hibrit Toyota C-HR İncelemesi yaparak, biz de bu aracı almak isteyen kullanıcılara yol gösterici olmak istedik. Burada yaptığımız inceleme hem markanın kendi sitesinden, hem de aracı kullanan kullanıcıların kendi yorumlarından derlenerek hazırlanmıştır.
Hibrit araç sektörünün yol göstericilerinden olan Toyota Crossover tarzda yapmış olduğu bu aracı ile yine dikkatleri üzerine çekmeyi başarmış gibi görünüyor. Gerek dış görünümü, gerekse performans değerleri bakımından rakipler için gerçekten de çıtayı hayli yükseltmiş durumda.
Burada yapacağımız inceleme aracın motor özellikleri, donanım gibi değerlerden bahsedecektir. Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki hibrit modelleri için aracın farklı 3 adet donanım paketi mevcut durumda. Bunlar;
Daha detaylı teknik verilere ulaşmak isteyenler modelin kendi sayfasına Toyota C-HR Teknik Özellikler sayfasını ziyaret ederek ulaşabilirler.
Göstergede ibrenin altındaki kısım şarj ,yani fren atarken veya yokuş aşağı enerji geri dönüşümü yaşanıyor.Frenlere alışkanlık gerektiriyor.Hafifçe frene basarsanız önce şarj ederek frenleme yapar sertçe basmaya devam ederseniz o zaman araç gerçek fren gücüne kavuşuyor. O nedenle alışana kadar dikkatli olmakta yarar var.
Otomobilin iç mekanı da dışarıdaki gibi keskin çizgiler oluşmuş. Malzeme kalitesi gözle görülür ölçüde başarılı. Orta konsolda en dikkat çeken parça üstte bulunan 8 inçlik ekran. Toyota Touch 2 olarak isimlendirilen bu multimedya sistemi, konumu ve tasarımı itibarıyla, sonradan eklenmiş gibi görünüyor. Daha önce de Yeni Corolla modellerinde benzer bir tasarıma gitmişti. O zaman da sanki sonradan tablet alınıp orta konsola eklenmiş izlenimi vermekte.
C-HR yol tutuşu konusunda biraz düşündürüyor. Her ne kadar yeterli bir viraj dönüşü sağlasa da, bataryalarının alt tarafta olmasından dolayı dönüşleri belirginleştiriyor. Direksiyon hassasiyeti diğer modeller ile kıyaslanırsa daha iyi ama normal şartlarda ince dönüş hissiyatını sizlere tam olarak veremeyebilir.
Toyota C-HR iç mekan konusuna gelirsek, 2.640 mm’lik aks aralığına sahip. Büyük aks aralığı önde yeterli genişliğin sağlanmış gibi duruyor. Aynı şekilde arkada da diz mesafesi sorunsuz. Fakat baş mesafesi sınırda. Ayrıca arkada tavanın alçalan yapısıyla birleşen küçük camlar arka kısmı klostrofobik bir şekle sokmuş. Boyu uzun olan birisi arka koltukta çok da rahat etmeyecektir.
C-HR’nin bagaj hacmi 377 litre olarak verilmiş. Her ne kadar piyasada bu hacimlerin üzerinde araçlar yapılsa da benzer modellere göre ortalama bir değer olduğunu belirtmek gerekir.
İşte bence en çok merak edilen bölüm de bu olacaktır. Araçların vergi kanununda yapılan değişiklik ile ÖTV’lerde hatrı sayılı bir indirim neticesinde, araç piyasasında bir hareketlilik yaşandı. Toyota da bu konuda ülkemizde en şanslı markalardan birisi olma şansına erişti. Hibrit araçlarda vergi konusu ile ilgili yazdığımız yazıyı incelerseniz, ne demek istediğimi anlayabilirsiniz.
| Model | Tavsiye Edilen 2019 MY Fiyatları (TL) | Tavsiye Edilen 2019 MY ÖTV Teşvikli Fiyatları (TL) | Tavsiye Edilen 2019 MY ÖTV Teşv. Kamp. Fiyatları (TL) |
| TOYOTA C-HR Hybrid 4×2 Advance e-CVT | 248,700 | 201,400 | 186,950 |
| TOYOTA C-HR Hybrid 4×2 Dynamic e-CVT | 291,750 | 227,200 | 219,300 |
| TOYOTA C-HR Hybrid 4×2 Diamond e-CVT | 293,250 | 228,350 | 220,400 |
Burada belirttiğimiz Toyota C-HR fiyatları, yazının yazılma tarihi itibarı ile Toyota’nın kendi sitesi üzerinden belirtilmiş olan fiyat listelerinden alınmıştır. Geçen süre zarfında fiyatlarda değişiklik olabilir. Her ihtimale karşın, siz yine markanın kendi sitesi üzerinden veya bayilerden güncel fiyat bilgisi almayı unutmayın.
Aşağıda, modele ait ilgi çekici fotoğraflara ulaşabilirsiniz.