hibrit araç batarya arızası
Akaryakıt fiyatlarından dolayı insanların yeni gözdesi Hibrit Araçlar olmaya devam ediyor. Her yeni teknoloji gibi bu araçlarla da bazı sorunlar beraber geliyor. Örneğin hibrit araçlarda batarya arızası olması durumunda ne yapmalıyız? Hibrit araç arızası maliyeti ne kadar olacak? İnsanların bu araçları tercih etmelerinin en büyük faktörlerinden birisi de şüphesiz ki ekonomik olmaları. Bir arıza esnasında daha fazla masraf açarsa, bu tasarrufun pek de bir mantığı kalmıyor.
Bir araçta sorun olduğunu anlamak, sorunun çözülmesi kadar önemli bir olaydır. Hibrit araçlarda batarya arızası tespiti de sorunun ilerlemesini durduracaktır. Bu şekilde batarya onarımı için harcanacak para daha az olacaktır.
Hibrit donanıma sahip araçlar, standart otomobillerden, minibüslerden ve SUV’lardan farklı şekilde çalışır. Hibrit batarya, ömrünün sonuna yaklaştığında size birçok arıza belirtisi gösterecektir. Bu arıza belirtilerine aşina değilseniz, arabanızın hibrit aküsü bitene kadar bir sorun olduğunu fark etmezsiniz. Birçok hybrid araç bu konuda bir arıza lambası yakarak sürücüyü uyarmaz. Prius gibi bazı modeller, P0A80 arıza koduyla bataryada bir şeylerin ters gittiğini işaret eder.
Aşağıdaki arıza veya belirtiler sizin aracınızda da bulunuyorsa batarya arızası başlangıcı gelmiş demektir. Kısa süre içerisinde yetkili bir servisten arıza tespiti yaptırmanız gerekiyor.
Hibrit bataryalar sonsuza kadar dayanmaz. Bataryaların çoğu 8 veya 10 yıllık kullanımdan sonra bitecektir. Bataryanız 8 yıllık kullanımın altında biterse, garanti kapsamında olma ihtimali var. Ancak bunun dışında, bitmiş hibrit akü onarımının maliyetini karşılamak genellikle sizin sorumluluğunuzdadır.
Hibrit araçlarda batarya arızası sonucu değişim gerekir. Bu tarz bir otomobilde içten yanmalı motor ne kadar önemli ise batarya da o derecede önemlidir. O nedenle batarya arızası dolayısı ile değişim gerektiğinde yüksek değişim maliyetleri çıkar.
Hibrit araçların genellikle iki aküsü vardır: Hibrit akü ve otomobildeki elektronikleri çalıştırmak için daha küçük bir akü. Küçük akü biterse bir sorun oluşturmaz. Aracı kullanırsınız.
Ancak hibrit akünüz bitmişse çok daha büyük bir sorunla karşı karşıya kalırsınız. Bu durumda aracı kullanmaya devam edemezsiniz. Ford Fusion veya Toyota Camry hibritiniz ne olursa olsun, arabanız çalışmayacak ve bataryayı onarana veya değiştirene kadar arızalı kalacaktır.
Bununla birlikte farklı konfigürasyonlara sahip hibrit araçlar da vardır. Hibrit bitse de araç benzinle çalışmaya devam edebilir (örn; Toyota Prius) fakat bir takım performans kayıpları ve sürüş problemleri oluşur. Böyle bir durumda en kısa sürede hibrit bataryayı değiştirin.
Geçtiğimiz 5 yıl hibrit araçlarda batarya değişimi çok pahalıydı. Henüz yeni bir teknolojiydi ve yedek parça temini konusunda da ciddi problemler yaşanıyordu. Ancak artık hibrit araç üretimi yapan devasa şirketler bu sorunun önüne geçmeyi başardı. Bu şekilde devam ederse, 2030 yılına kadar kilowatt / saat bakımından 100 dolar seviyelerine kadar gerileyecek. Bu bilgi direkt olarak KIA hibrit sayfasından alınan bir bilgidir. İkinci el piyasasında ya da yerli satıcı firmalarda çok daha uygun fiyatlara da bulmak söz konusu. Özellikle sürekli hibrit batarya satışı yapan firmaları incelemekte fayda var. Bugün KIA, Toyota gibi markalar 200 dolar civarında satış rakamı veriyor. Ancak henüz daha çok pahalı fiyat olduğu apaçık ortada. Özellikle dolar / TL kuruna baktığımız zaman bizim açımızdan hala yüksek bir rakam.
Ancak unutmamak gereken en önemli sorun teknik servis ücreti. 200 dolar gibi bir maliyetin üzerine ekstra olarak servis ücreti gelecek. Örneğin KIA servis ücreti için 100 dolar ücret talep ediyor. Toyota ise 130 dolar civarında bir servis bedeli talep ediyor. 200 dolar + 100 – 130 dolarlık bir maliyet ile toplam maliyet 300 – 330 dolar seviyeleri görüyoruz.
Özellikle bu konu özelinde hazırladığım Toyota Hibrit Batarya Arızası yazıma da bakmak isteyebilirsiniz.